日前,人民日?qǐng)?bào)社《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》與相關(guān)單位聯(lián)合策劃的“呼喚中國(guó)的工業(yè)安卓”專題報(bào)道在“兩會(huì)”期間引發(fā)熱議,有人大代表建議、政協(xié)委員提案直指我國(guó)工業(yè)軟件體系與平臺(tái)建設(shè)的重要性、緊迫性,以及重視的不足和現(xiàn)存的問題。
“兩會(huì)”期間,由走向智能研究院等機(jī)構(gòu)舉辦的題為“軟件定義創(chuàng)新工業(yè)模式”的學(xué)術(shù)研討會(huì)上,來自中國(guó)工程院、中科院、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、北大、北航、中國(guó)信息物理系統(tǒng)(CPS)發(fā)展論壇、中關(guān)村大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等研究機(jī)構(gòu)30余位專家學(xué)者以及部分制造企業(yè)、IT企業(yè)代表就此話題開展深入研討。
專家一致認(rèn)為,國(guó)務(wù)院與工信部文件強(qiáng)調(diào)“軟件定義”的重要作用,給工業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展帶來新的視角、思路與機(jī)遇。如果說智能制造是中國(guó)工業(yè)必將跨入的大門,那么工業(yè)軟件及其平臺(tái)就是開門的金鑰匙,應(yīng)像重視工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一樣重視工業(yè)軟件及其平臺(tái)建設(shè)。
智能制造高度依賴“軟件定義”
當(dāng)前,“軟件定義世界”SDX成為工業(yè)OT技術(shù)與信息IT技術(shù)融合的新趨勢(shì),工業(yè)設(shè)備的智能化水平越來越依賴工業(yè)技術(shù)軟件化水平。國(guó)務(wù)院關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見中要求:“強(qiáng)化軟件支撐和定義制造業(yè)的基礎(chǔ)性作用。”工信部《軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016~2020年)》中,將軟件定義作為一種重要發(fā)展趨勢(shì),并將其視為“信息革命的新標(biāo)志和新特征”。令人遺憾的是,目前人們對(duì)工業(yè)軟件的重要性認(rèn)識(shí)還不夠,對(duì)工業(yè)軟件平臺(tái)的戰(zhàn)略性也缺乏前瞻。工業(yè)軟件的定義、分類、統(tǒng)計(jì)口徑等基礎(chǔ)研究都不足,還談不上體系化、系統(tǒng)化、平臺(tái)化發(fā)展。
走向智能研究院執(zhí)行院長(zhǎng)、中國(guó)信息物理系統(tǒng)發(fā)展論壇副秘書長(zhǎng)、中國(guó)發(fā)明協(xié)會(huì)發(fā)明方法研究分會(huì)會(huì)長(zhǎng)趙敏提出,軟件是工業(yè)技術(shù)的替代器、黏結(jié)器、賦能器、映射器和創(chuàng)新器。工業(yè)裝備的智能不斷升級(jí),主要是因?yàn)檐浖x技術(shù)而實(shí)現(xiàn)的。各種工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、作業(yè)流程、裝備產(chǎn)品中嵌入式、本地化或者云化的工業(yè)軟件,構(gòu)成了中國(guó)工業(yè)走向智能必不可少的知識(shí)平臺(tái),成為智能制造最為核心的“軟零件、軟部件、軟裝備”。
從軟件定義的視角看智能制造,就是按照不同工業(yè)行業(yè)需求,搭建起一個(gè)或多個(gè)產(chǎn)學(xué)研協(xié)作定義的工業(yè)軟件平臺(tái),進(jìn)而在設(shè)計(jì)、工藝、流程、生產(chǎn)管理、運(yùn)維管理、C2M、產(chǎn)品全生命周期管理等各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域開展各行業(yè)的工業(yè)軟件攻關(guān),最終搭建智能化的軟件協(xié)作開發(fā)與調(diào)度分發(fā)平臺(tái),將各類工業(yè)軟件特別是App部署到各工業(yè)行業(yè)制造全流程、產(chǎn)品全生命周期以及產(chǎn)消互動(dòng)的全場(chǎng)景,在更大范圍、更廣維度實(shí)現(xiàn)制造資源優(yōu)化配置,并提供新型服務(wù)。
在各工業(yè)強(qiáng)國(guó),工業(yè)軟件無一例外皆出現(xiàn)于研制復(fù)雜產(chǎn)品的工業(yè)巨頭或者大型工程項(xiàng)目之中。中國(guó)信息物理系統(tǒng)(CPS)發(fā)展論壇專家咨詢委員會(huì)委員、中航工業(yè)集團(tuán)信息技術(shù)中心首席顧問寧振波介紹說,全球最大的工業(yè)軟件公司——達(dá)索系統(tǒng)公司脫胎于達(dá)索飛機(jī)公司。德國(guó)工業(yè)4.0的旗手——西門子公司正是因?yàn)?006年并購UG,獲得前麥道飛機(jī)公司開發(fā)的工業(yè)軟件,從而吹響了工業(yè)4.0的號(hào)角。世界航空航天領(lǐng)域廣泛使用的MSC力學(xué)分析軟件,也是美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)為實(shí)施“阿波羅”登月計(jì)劃而研制的。可以說,沒有經(jīng)過復(fù)雜工業(yè)活動(dòng)的淬煉,單靠研究人員在辦公室和實(shí)驗(yàn)室里工作,是不可能打造出工業(yè)軟件的“神兵利器”的。
寧振波等專家認(rèn)為,作為全球制造大國(guó),我們擁有世界上門類最齊全、產(chǎn)值最大的工業(yè)體系,但這個(gè)體系卻是“跛腳”的,因?yàn)橹胃鞴I(yè)行業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型至關(guān)重要的工業(yè)軟件體系沒有發(fā)育起來,這使得中國(guó)工業(yè)企業(yè)在邁向中國(guó)制造2025的道路上缺“芯”少“魂”。
中國(guó)本土工業(yè)軟件潛力很大實(shí)力可用
中國(guó)工業(yè)企業(yè)關(guān)鍵設(shè)備利用率低下備受與會(huì)專家關(guān)注。數(shù)據(jù)表明,全球機(jī)床利用率日本高達(dá)80%,歐美差不多在70%左右,而中國(guó)平均只有30%左右。借助軟件優(yōu)化硬件運(yùn)行效率存在巨大的服務(wù)空間。經(jīng)過中國(guó)本土MES服務(wù)商與甲方企業(yè)的共同努力,目前海爾模具的機(jī)床利用率超過75%,中信戴卡提高到65%。事實(shí)證明,我國(guó)本土軟件企業(yè)集中優(yōu)勢(shì)兵力,深耕細(xì)分行業(yè),做好業(yè)務(wù)知識(shí)凝聚,在局部市場(chǎng)戰(zhàn)勝國(guó)外軟件是很有機(jī)會(huì)的。
今年2月23日,美國(guó)NOV公司(世界500強(qiáng))休斯敦制造基地智能工廠成功驗(yàn)收。由北京施達(dá)優(yōu)公司實(shí)施的這一項(xiàng)目獲好評(píng)。該集團(tuán)公司當(dāng)即決定在其分布全球的20個(gè)制造工廠全面推廣。這是中國(guó)的制造業(yè)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)軟件首次進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。
華為企業(yè)業(yè)務(wù)集團(tuán)ICT規(guī)劃與咨詢部首席專家宋聯(lián)昌認(rèn)為,對(duì)新興的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)另一種理解就是工業(yè)軟件平臺(tái)。打造中國(guó)的工業(yè)軟件平臺(tái)最緊迫的是為企業(yè)凝聚行業(yè)優(yōu)秀的、可用的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),支持中國(guó)企業(yè)的創(chuàng)新積累。不少著名企業(yè),包括汽車合資企業(yè)已經(jīng)應(yīng)用了很多知名軟件,但并未用到軟件背后西方企業(yè)先進(jìn)的開發(fā)流程、管理體系和最佳實(shí)踐。當(dāng)前華為與很多政府、企業(yè)共建智能制造云,或制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)云,已經(jīng)上線的軟件云集聚了大量的實(shí)踐和技術(shù)積累,可幫助制造企業(yè)快速、高起點(diǎn)、規(guī)范化地利用成熟的知識(shí)成果。
當(dāng)前國(guó)外的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開始向中國(guó)企業(yè)滲透,不少國(guó)企也在擁抱這些平臺(tái),開展戰(zhàn)略合作。對(duì)此,索為軟件公司總裁李義章認(rèn)為后果堪憂。一旦工業(yè)企業(yè)知識(shí)、技術(shù)完全依托外國(guó)平臺(tái),相當(dāng)于四肢是自己的,神經(jīng)系統(tǒng)卻是別人的,產(chǎn)業(yè)安全面臨極大挑戰(zhàn)。發(fā)展本土平臺(tái)不是為了重返閉關(guān)鎖國(guó)的老路,而是面向開放的國(guó)際合作擁有籌碼和話語權(quán)。
事實(shí)上,中國(guó)本土工業(yè)軟件企業(yè)的規(guī)模、實(shí)力還很弱小,即使是本土龍頭企業(yè)寶信軟件,其2015年的營(yíng)業(yè)收入也不到40億元。隨著高層對(duì)工業(yè)軟件重要性認(rèn)識(shí)的深化,政府政策紅利、資本市場(chǎng)推動(dòng)和本土制造業(yè)軟件意識(shí)的覺醒,中國(guó)工業(yè)軟件行業(yè)可望迎來爆發(fā)期。
工業(yè)軟件平臺(tái)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)異曲同工
北京航空航天大學(xué)機(jī)械工程及自動(dòng)化學(xué)院博導(dǎo)、教授劉強(qiáng)認(rèn)為,以前工業(yè)中的自動(dòng)化靠硬件來實(shí)現(xiàn),現(xiàn)在都是靠數(shù)字化、軟件來實(shí)現(xiàn)。物理對(duì)象的數(shù)字化、虛擬化,只能依靠軟件側(cè)來實(shí)現(xiàn),而不是實(shí)體側(cè)。西門子公司推動(dòng)發(fā)展的工業(yè)4.0,雖然未明確提及軟件定義,但其數(shù)字工廠就是軟件定義的工廠,核心是基于數(shù)據(jù)分享的合作平臺(tái)TeamCenter,實(shí)質(zhì)是PLM、MES、TIA三位一體的工廠解決方案。
索為軟件李義章認(rèn)為,過去的信息化技術(shù)主要解決工具替代的問題,如今工業(yè)軟件要把工業(yè)的業(yè)務(wù)、技能轉(zhuǎn)化為軟件。專業(yè)軟件成為企業(yè)最重要的資產(chǎn),把軟件裝入提箱,可以隨時(shí)重建一個(gè)工廠。美國(guó)國(guó)防部自適應(yīng)運(yùn)載車輛計(jì)劃就是基于互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建的工業(yè)知識(shí)平臺(tái),把業(yè)務(wù)知識(shí)、技術(shù)封裝成模塊,變成協(xié)同、共用的知識(shí)資產(chǎn),可以共享、流通和交易,從整體上促進(jìn)整個(gè)制造業(yè)的發(fā)展。
軟件定義的浪潮使得工業(yè)行業(yè)對(duì)細(xì)分的、專用的業(yè)務(wù)軟件的需求呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)。美國(guó)波音飛機(jī)787型飛機(jī)研制過程中用到8000多種軟件,其中只有不到1000種是商業(yè)軟件,其他7000多種是私有的工業(yè)軟件。即使是工業(yè)巨頭,也存在軟件研發(fā)隊(duì)伍跟不上需求發(fā)展的現(xiàn)實(shí),這迫使全世界工業(yè)界加速跨界融合,通過同行分享、跨業(yè)協(xié)同等方法開展聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)。美國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟、德國(guó)工業(yè)4.0平臺(tái),從組織角度看,本質(zhì)上就是新型工業(yè)軟件的架構(gòu)、技術(shù)、應(yīng)用的研發(fā)與測(cè)試而組建的創(chuàng)新協(xié)作社區(qū),從技術(shù)角度看,就是智能制造時(shí)代新型工業(yè)軟件的平臺(tái)或操作系統(tǒng)。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心信息中心研究員李廣乾認(rèn)為,全球工業(yè)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略布局和實(shí)踐已經(jīng)表明,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、工業(yè)軟件平臺(tái)實(shí)質(zhì)上具有高度的一致性,已經(jīng)成為大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的角力場(chǎng)、制高點(diǎn)。中國(guó)工業(yè)界不能永遠(yuǎn)在美、德等工業(yè)強(qiáng)國(guó)后面亦步亦趨。因此工業(yè)強(qiáng)基要有戰(zhàn)略思維、戰(zhàn)略遠(yuǎn)見。當(dāng)前,平臺(tái)化已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域一大趨勢(shì),我國(guó)消費(fèi)領(lǐng)域的電商平臺(tái)成就顯著,隨著兩化深度融合的加速,工業(yè)也會(huì)出現(xiàn)平臺(tái)化現(xiàn)象,門檻更高、戰(zhàn)略價(jià)值更高。應(yīng)以舉國(guó)之力打造國(guó)家級(jí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、工業(yè)軟件平臺(tái)。(本報(bào)記者胡虎)
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