12月28日,由中車長客股份公司聯(lián)合成都軌道集團(tuán)共同研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全球首列氫能源市域列車在四川成都正式下線,車輛采用“復(fù)興號”關(guān)鍵核心技術(shù),四輛編組,最高時(shí)速160公里,內(nèi)置“氫能動力”系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)600公里超長續(xù)航。
氫能是一種清潔、零碳的可再生能源,具有能量密度大、獲取方式多樣、制取和使用過程清潔等特點(diǎn),是國家推進(jìn)雙碳戰(zhàn)略落地的重要新型能源選擇。
氫能源市域列車采用氫燃料電池和超級電容相結(jié)合的能源供應(yīng)方式,替代原有接觸網(wǎng)供電方案,能量由氫氣和氧氣在氫燃料電池中進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生,反應(yīng)產(chǎn)物僅為水,無任何氮硫副產(chǎn)物,并且反應(yīng)過程平穩(wěn),噪音小,因而具備環(huán)保、零碳的特征。由于擺脫了接觸網(wǎng)運(yùn)行條件的束縛,車輛可廣泛應(yīng)用于現(xiàn)存的非電氣化線路區(qū)段,大幅提升市域車輛的應(yīng)用范圍,同時(shí)避免了進(jìn)行電氣化改造帶來的龐大基建投入和維護(hù)成本。專家介紹,一列時(shí)速160公里的氫能源市域列車,一天來回跑500公里,一年大概可減少1萬多公斤二氧化碳排放,減碳效果非常明顯。
記者在現(xiàn)場看到,首列氫能源市域列車整車以深藍(lán)為主色,淺藍(lán)和黑色點(diǎn)綴。列車前端采用全包設(shè)計(jì),流線型車頭具有優(yōu)越的空氣動力學(xué)性能,車身淡藍(lán)色跳動曲線,如同波濤奔涌的大海。淡藍(lán)色的點(diǎn)陣猶如浩瀚宇宙中閃爍的繁星,車身配合以“H2”為核心的氫符號,賦予列車智慧與科技。走進(jìn)列車,內(nèi)飾采用淺藍(lán)色氫元素點(diǎn)綴,內(nèi)外呼應(yīng),盡顯列車綠色低碳特征。
“車輛集成了眾多智能前沿技術(shù),在智能控制方面,車輛采用最高等級的自動駕駛技術(shù),賦予車輛自動喚醒、自動啟停、自動回庫等智能行車功能?!敝熊囬L春軌道客車股份有限公司副總經(jīng)理李宏偉稱,車輛采用車-車通信系統(tǒng),優(yōu)化了車輛控制流程,提升了列車運(yùn)行效率和安全可靠性。同時(shí),設(shè)置多個(gè)智能檢測系統(tǒng),數(shù)千個(gè)智能傳感器,像帶著隨車醫(yī)生,隨時(shí)自體檢,自感知。
此外,首列氫能源市域列車還首次采用了5G大容量車地通訊,實(shí)現(xiàn)車地信息傳輸?shù)亩嗑W(wǎng)融合,以大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對列車運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行評估,保障行車安全。在智能交互方面,應(yīng)用OLED車窗、雙曲面屏、超薄屏等智能化乘客信息顯示技術(shù),實(shí)現(xiàn)視頻直播觀看,出行信息查詢。列車的智能照明系統(tǒng),還可根據(jù)車外環(huán)境自動調(diào)節(jié)亮度及色溫。(記者 劉忠俊 王鵬)
轉(zhuǎn)自:中國新聞網(wǎng)
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