金臺(tái)鐵路主線全面貫通 今年年底有望建成

　　9月1日凌晨，隨著架橋機(jī)將最后一孔長(zhǎng)32米的T梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，浙江交通集團(tuán)金臺(tái)鐵路臺(tái)州南貨運(yùn)線順利貫通，至此，金臺(tái)鐵路主線全面貫通，為后續(xù)全線鋪?lái)恼?、無(wú)縫線路施工作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有望在年底建成。

　　金臺(tái)鐵路臺(tái)州南貨運(yùn)線全長(zhǎng)15.9公里，于6月24日開(kāi)始架設(shè)，共需架設(shè)203孔T梁，由中鐵一局金臺(tái)鐵路8標(biāo)項(xiàng)目部承擔(dān)架梁任務(wù)。

　　今年以來(lái)，金臺(tái)鐵路公司一手抓防疫、一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，超額完成了上半年投資任務(wù)。自6月底開(kāi)始，在總結(jié)疫情期間“奮戰(zhàn)四個(gè)月，打贏攻堅(jiān)戰(zhàn)”的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，公司進(jìn)一步積極謀劃、統(tǒng)籌安排，以“百日沖刺保建成”立功競(jìng)賽為契機(jī)，通過(guò)開(kāi)展亮、曬、比、拼，組織全員鼓足干勁，迎難而上，全力沖刺，在全線形成了你追我趕的大干氛圍。在保鋪架方面，更是以工期節(jié)點(diǎn)和安全優(yōu)質(zhì)為目標(biāo)，優(yōu)化施工方案和工序銜接，采取“保六增八”的架梁施工模式，加大物資、機(jī)械設(shè)備投入力度，做到人休息機(jī)不停，確保了架梁施工順利推進(jìn)，并取得日架梁突破8孔的好成績(jī)。

　　金臺(tái)鐵路是是浙江省第一條自主建設(shè)的電氣化鐵路，也是浙江鐵路網(wǎng)“兩縱、五橫、兩放射”格局中的“五橫”之一。截至2020年8月，金臺(tái)鐵路項(xiàng)目開(kāi)累完成投資162億元，占項(xiàng)目總投資概算199.8億元的81%。路橋隧已基本完成；正線鋪軌已完成；四電工程完成71%；房建工程完成60%。

　　轉(zhuǎn)自：浙江新聞

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