9日清晨，聲聲汽笛轟鳴，隨著庫爾勒至依吞布拉克K9756次客運列車、庫爾勒至格爾木32812次貨運列車陸續(xù)駛出站臺，格庫鐵路這條大漠新動脈實現(xiàn)全線貫通運營。至此，我國新增一條進出新疆鐵路大通道。
格庫鐵路（青海省格爾木市-新疆維吾爾自治區(qū)庫爾勒市）為國鐵Ⅰ級客貨共線電氣化鐵路，線路全長1206公里，其中新疆段長734公里，青海段（格爾木至茫崖鎮(zhèn)）已于今年6月30日開通運營。
格庫鐵路是繼蘭新鐵路、臨河至哈密鐵路之后，第三條出入新疆的鐵路大通道。它途經(jīng)綠洲、沙漠、戈壁、高原、山脈等多種地貌，最高海拔差超過2500米，相當(dāng)于800層樓的高度，如同一架“天梯”連接“死亡之海”與青藏高原。
作為我國西部重要的鐵路網(wǎng)干線，格庫鐵路與青藏鐵路接軌，輻射南疆、青海和西藏，更是中國通往西亞、地中海和黑海地區(qū)的陸路運輸大通道。
格庫鐵路新疆段開通運營后，鐵路部門計劃按照每3日開行1列的規(guī)律安排開行庫爾勒至依吞布拉克旅客列車1.5對，最高運營時速120公里；同時安排每日開行格爾木至庫爾勒貨物列車2對。
開行首日，庫爾勒始發(fā)首趟貨物列車編組60輛，滿載著汽油、柴油開往格爾木?！拌F路運輸不僅運量大，大大縮短了時間，而且更安全、環(huán)保?！敝袊陆头止靖笨偨?jīng)理曹志宏說。
今后，隨著客、貨運列車的常態(tài)化開行，將有效增加新疆南部鐵路運能，極大便利沿線人民群眾出行。（記者 關(guān)俏俏、周生斌）
轉(zhuǎn)自：新華社
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