日前,由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的2017國際電動汽車及關(guān)鍵部件測評研討會在江蘇常州召開。本屆研討會以“技術(shù)創(chuàng)新與市場應(yīng)用”為年度主題,圍繞“電動汽車共性測試評價(jià)技術(shù)”、“電動客車測試評價(jià)技術(shù)”、“電動專用車測試評價(jià)技術(shù)”三個(gè)核心技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行深入剖析。
研討會年度聚焦在低碳化、智能化、信息化的中長期技術(shù)創(chuàng)新背景下,對于新能源整車及關(guān)鍵部件在技術(shù)革新方向的分析和研判,內(nèi)容并涉及步入大規(guī)模市場化應(yīng)用時(shí)期,全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期測試評價(jià)技術(shù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要應(yīng)用。
技術(shù)創(chuàng)新是新能源汽車持續(xù)發(fā)展的動力
近年來,新能源補(bǔ)貼政策不斷退坡,預(yù)示著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)由政策拉動逐漸轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動,國內(nèi)新能源汽車市場將逐漸呈現(xiàn)國內(nèi)外企業(yè)群雄逐鹿的局面。與此同時(shí),企業(yè)準(zhǔn)入與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)政策趨于持續(xù)扶強(qiáng),淘汰落后產(chǎn)能、增強(qiáng)行業(yè)競爭力趨勢明顯。整車與零部件企業(yè)在短暫的市場窗口期內(nèi),提升產(chǎn)品性能質(zhì)量與市場份額,成為國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的主旋律,各整車與零部件企業(yè)基于研發(fā)、生產(chǎn)、制造、后市場等全產(chǎn)業(yè)鏈視角,進(jìn)行電動化、智能化、信息化、輕量化的技術(shù)革新。
面對新能源汽車行業(yè)的最新發(fā)展業(yè)態(tài),國家主管部門在新能源汽車企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入方面陸續(xù)推出針對性解決方案以及更加嚴(yán)格的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求,在電動化的前提下,加強(qiáng)整車的安全監(jiān)管與性能設(shè)計(jì),鼓勵(lì)智能化等新技術(shù)的應(yīng)用;立足于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài),地方政府紛紛搭建整車示范運(yùn)行、推廣應(yīng)用與監(jiān)控管理平臺;在整車及關(guān)鍵零部件市場端,“重規(guī)模增長、輕技術(shù)創(chuàng)新、過度依賴政府補(bǔ)貼”的局面正在逐漸打破,空心化技術(shù)壁壘不斷攻破,提升企業(yè)的市場核心競爭力與生存能力,已成為業(yè)內(nèi)共識。
在不斷加嚴(yán)與加多的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系的要求下,新能源汽車企業(yè)在尋求合規(guī)與產(chǎn)品成本控制的最佳結(jié)合點(diǎn),提升企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品市場應(yīng)用能力變得尤為重要。
2030年新能源汽車有望占汽車總產(chǎn)量的40%~50%
在此次論壇上,中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新就“中國制造2025”及國家重大科技專項(xiàng)新能源汽車領(lǐng)域重點(diǎn)解析,話題包括《中國制造2025》新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展目標(biāo)與國家層面產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)助推措施,結(jié)合國家重大科技專項(xiàng),講解新能源汽車領(lǐng)域國家重大專項(xiàng)的立項(xiàng)情況與新能源產(chǎn)業(yè)國家重點(diǎn)扶持方向與著力點(diǎn)。
吳志新認(rèn)為,發(fā)展新能源汽車對于改善大氣環(huán)境至關(guān)重要。中國是汽車大國,但不是強(qiáng)國,新能源在關(guān)鍵零部件技術(shù)方面仍然較為薄弱。核心差距在電機(jī)控制器最核心的部件IG-BT,仍然依賴進(jìn)口。雖然動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模上不輸于國外,但生產(chǎn)一致性需要大幅度提升。
吳志新還指出,電動汽車發(fā)展仍然屬規(guī)模效應(yīng),我國每年有50多萬輛的產(chǎn)量,由無數(shù)種車型所構(gòu)成,單型號車型產(chǎn)量仍然相對比較低,規(guī)模效應(yīng)對每一個(gè)企業(yè)和個(gè)體來說并沒有形成。另外,把電池組成一個(gè)電池包時(shí)與國際上還是有明顯差距,空調(diào)制熱可能影響續(xù)航里程20%~40%,需要進(jìn)一步去突破;還有整車一體化設(shè)計(jì)、輕量化設(shè)計(jì)等方面有待提高。
吳志新在論壇上表示,希望中國企業(yè)能夠全面地掌握電動汽車、插電式混合動力汽車的整車及關(guān)鍵零部件的核心技術(shù);要跨入汽車強(qiáng)國僅有技術(shù)還不行,需要有龐大的產(chǎn)業(yè)能力支持;要建成具有國際較強(qiáng)競爭力的國際一流水平的完整的產(chǎn)業(yè)體系,形成若干個(gè)具有國際影響力的整車和關(guān)鍵零部件企業(yè)品牌;純電動汽車、插電式混合動力汽車要走出國門,進(jìn)入到歐美日等高端市場。
吳志新預(yù)計(jì),2030年汽車總產(chǎn)量達(dá)到3800萬~4000萬輛左右,希望電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)量達(dá)到汽車總產(chǎn)量的40%~50%;在基礎(chǔ)設(shè)施方面,構(gòu)建一個(gè)掌握所有核心技術(shù),智能化的多網(wǎng)融合的可再生能源網(wǎng)和傳統(tǒng)的發(fā)電網(wǎng),智能電網(wǎng)和充電站基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)與車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)能夠高度融合。
動力電池的回收再利用勢在必行
研討會上,就“電動汽車安全性能法規(guī)要求與關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)測試評價(jià)”熱點(diǎn)話題,中國汽車技術(shù)研究中心首席專家、汽車試驗(yàn)研究所新能源實(shí)驗(yàn)室主任王芳進(jìn)行了深入解讀。
王芳根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心新能源試驗(yàn)室行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂與關(guān)鍵技術(shù)部件測試評價(jià)能力,詳細(xì)介紹了電動汽車碰撞安全、電氣安全、防火安全等安全性能的測試規(guī)程與測試案例數(shù)據(jù)分析。談到電動汽車電池的可持續(xù)發(fā)展方面,王芳表示,動力電池的回收再利用勢在必行,這涉及到長期擱置的電動汽車的安全隱患問題。
目前,電動汽車在質(zhì)保期間,法規(guī)要求電池容量不得低于80%或者70%,但實(shí)際上即使70%的剩余容量,電能還有很多,亟待合理利用。此外,動力電池的二次利用,包括全面推行電池運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)、電池模塊的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?;?。對于電池運(yùn)行監(jiān)控的系統(tǒng),需要對電池的編碼制度、利用階段指標(biāo)參數(shù)的全年采集與準(zhǔn)確監(jiān)控進(jìn)行整體設(shè)計(jì)。對于電池模塊的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?;菩校环矫嬉紤]整車應(yīng)用的通用性,另一方面要考慮梯次利用場所的便捷性,需要實(shí)現(xiàn)較好的結(jié)合。
在本次研討會上發(fā)言的還有美國阿崗國家實(shí)驗(yàn)室高級科學(xué)家王全錄,他就美國“全方位新能源戰(zhàn)略”中的新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)分析進(jìn)行了詳細(xì)解讀,剖析了美國“全方位新能源戰(zhàn)略”的出臺背景、社會效應(yīng)與經(jīng)濟(jì)效益,并深入探討“全方位新能源戰(zhàn)略”對新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)的指標(biāo)要求,全面介紹了歐美新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體概況。
中國汽車技術(shù)研究中心汽車工程研究院副院長龔進(jìn)峰以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)體系及測試評價(jià)研究”為主題,系統(tǒng)介紹了以汽車電動化為載體的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)體系發(fā)展現(xiàn)狀,包括車道線保持、碰撞預(yù)警、軌跡識別等駕駛輔助技術(shù)、自動駕駛技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)協(xié)同控制技術(shù)等汽車智能化技術(shù)的開發(fā)要點(diǎn),智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)制定進(jìn)展及趨勢,具體分析了雷達(dá)、攝像頭、車載網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備等關(guān)鍵部件測試評價(jià)要求。(記者祁曉玲 劉杰)
轉(zhuǎn)自:中國工業(yè)報(bào)
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系:010-65363056。
延伸閱讀