貿(mào)易摩擦將加速自主核心技術(shù)進步

　　最近，中美貿(mào)易摩擦令全球矚目。美國在公布將對價值約500億美元中國進口產(chǎn)品加征25％關(guān)稅的清單時，毫不避諱地指出：其目的就是要遏制“中國制造2025”計劃。

　　新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強的重要突破口，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的戰(zhàn)略制高點，兩者在“中國制造2025”中占有重要地位，自然也在美國遏制之列。美國試圖發(fā)動貿(mào)易戰(zhàn)，以阻止我國高新技術(shù)的發(fā)展，這既蠻橫無理也不可能辦到。筆者認為，在壓力之下，我國自主品牌汽車企業(yè)反而會加快技術(shù)發(fā)展的步伐。

　　以美國為首的西方國家對中國進行過多次技術(shù)封鎖，但中國人憑借自己的聰明才智，發(fā)揮制度優(yōu)勢，突破了歷次阻撓，實現(xiàn)了自主核心技術(shù)的突破。以北斗導航系統(tǒng)為例。2003年，歐洲曾主動邀請中國加入伽利略全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，中國承諾投入2.3億歐元，使“伽利略”計劃捉襟見肘的財政狀況得到極大緩解。然而，隨著歐美關(guān)系“重修舊好”，中國投入了巨額資金，不但進不了“伽利略”計劃的決策機構(gòu)，甚至在技術(shù)合作開發(fā)上也被故意設(shè)置的障礙所阻擋。最終，中國人自力更生，獨立研發(fā)出北斗導航系統(tǒng)，如今連美國的GPS都主動要求與北斗導航系統(tǒng)兼容。

　　在新能源汽車領(lǐng)域，美國的技術(shù)上并不占絕對優(yōu)勢，尤其是在核心的電池技術(shù)上更沒有驕傲的資本。特斯拉的電池來自日本松下，即便建立了生產(chǎn)工廠，技術(shù)上仍然要依賴別人。而中國企業(yè)生產(chǎn)的驅(qū)動電機已大量出口美國，安裝在不同類型的電動汽車上，技術(shù)先進、成本低廉是美國企業(yè)選擇中國電機產(chǎn)品的主要原因。

　　2017年，寧德時代超越松下成為全球最大的動力電池生產(chǎn)商。憑借著先進技術(shù)和更高的性價比，寧德時代不僅為國內(nèi)企業(yè)提供電池產(chǎn)品，也是寶馬、奔馳、大眾等跨國車企的供應(yīng)商。值得一提的是，寧德時代還是迄今為止全球少數(shù)幾家沒有因為電池問題導致起火事故的電池企業(yè)。

　　不可否認，在自動駕駛技術(shù)上，美國處于領(lǐng)先地位，谷歌等企業(yè)技術(shù)實力雄厚。但是，近年來我國自動駕駛技術(shù)發(fā)展很快，涌現(xiàn)出一批擁有先進技術(shù)的企業(yè)。如敏實集團在車用攝像鏡頭以及3D影像環(huán)繞系統(tǒng)等方面有相當強的技術(shù)實力和積累，東軟集團研發(fā)的高級駕駛輔助系統(tǒng)算法能夠幫助應(yīng)對復雜路況，科大訊飛的強化學習、刷臉支付技術(shù)被《麻省理工科技評論》評為2017全球十大突破性技術(shù)。

　　芯片是自動駕駛的核心部件，我國在技術(shù)上與美國還有較大差距。2017年，我國集成電路產(chǎn)品進口金額為2601.4億美元，芯片是我國第一大進口商品。中美貿(mào)易摩擦或?qū)⒓铀傥覈酒灾餮邪l(fā)進程。

　　目前，我國正在進行國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金二期的成立工作，擬募集1500億～2000億元，今年下半年開始投資運作，按照1∶3的撬動比，二期撬動的社會資金約為4500億～6000億元；加上一期募集的1387億元及所撬動的5145億元社會資金，資金總額將過萬億元。在政策的引導下，各地也加大了集成電路產(chǎn)業(yè)的扶持力度，據(jù)不完全統(tǒng)計，各地方政府的投資基金規(guī)模已超4000億元。

　　有了充足的資金，相信我國芯片技術(shù)將取得較大發(fā)展。目前，景嘉微自主研制的JM5400芯片首次實現(xiàn)了圖形處理芯片的國產(chǎn)化替代，通富微電已形成年封裝測試集成電路35億塊的生產(chǎn)能力，中科曙光X86芯片國產(chǎn)化將推動我國人工智能計算、存儲技術(shù)邁向中高端。

　　美國挑起的中美貿(mào)易摩擦，對我國部分產(chǎn)業(yè)會造成一定影響，但中國絕不會屈服于外部壓力，過去沒有，現(xiàn)在不會，將來也不可能。壓力也是動力，中美貿(mào)易摩擦不但不會阻斷中華民族偉大復興的進程，反而會激發(fā)我國自主研發(fā)高新技術(shù)的熱情，加快新能源汽車和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。（萬仁美）

　　轉(zhuǎn)自：中國汽車報

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