隨著西成高鐵、成渝高鐵、成貴高鐵、成昆鐵路復(fù)線米攀段、成雅鐵路、蘭渝鐵路高南線等6條干線高鐵四川段5G網(wǎng)絡(luò)升級(jí)改造完成,四川已實(shí)現(xiàn)主要干線高鐵5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋!
紅星新聞?dòng)浾?0日從四川省通信管理局獲悉,為加強(qiáng)四川省高鐵沿線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋,提升旅客出行體驗(yàn),該局聯(lián)合中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司協(xié)同攻堅(jiān),實(shí)現(xiàn)1213公里高鐵沿線、332公里高鐵隧道5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)下行均值接入速率達(dá)270Mbps,日均流量提升40%以上。
那么,旅客體驗(yàn)會(huì)如何呢?四川省通信管理局工作人員告訴記者,在高鐵上,旅客將享受到更快的網(wǎng)速,平均網(wǎng)速能提升40%,無論是觀看電影還是打游戲都更加流暢,即便是穿越隧道時(shí)也能保持穩(wěn)定的信號(hào)連接!
施工人員在成渝高鐵隧道內(nèi)鋪設(shè)5G通信漏泄電纜
靶向提升薄弱點(diǎn)位 全線共建共享
紅星新聞?dòng)浾吡私獾剑匈囉诓块T協(xié)同、共建共享、技術(shù)創(chuàng)新等措施,順利實(shí)現(xiàn)此次高鐵信號(hào)升格。
四川省通信管理局組織基礎(chǔ)電信企業(yè)與成鐵集團(tuán)相關(guān)車務(wù)段聯(lián)合成立工作專班,實(shí)施“聯(lián)合實(shí)地勘察、聯(lián)合設(shè)計(jì)會(huì)審、聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)測(cè)試”,擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)升級(jí)改造“天窗期”,開放管廊、隧道、機(jī)房等資源,組織29支專業(yè)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試隊(duì)伍,精準(zhǔn)定位、靶向提升高鐵沿線網(wǎng)絡(luò)弱覆蓋點(diǎn)位,為信號(hào)升格奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
各電信基礎(chǔ)企業(yè)采用全線共建共享、多系統(tǒng)同步安裝等方式,統(tǒng)籌建設(shè)宏站、隧道及車站分布設(shè)備,高鐵線路紅線內(nèi)基站共享率均達(dá)到100%。同時(shí)有效利用鐵路方現(xiàn)有資源,共享槽道300余公里、場(chǎng)坪洞室560個(gè)、電力設(shè)施602處,實(shí)現(xiàn)漏纜、電纜、光纜全面共享敷設(shè),節(jié)約投資超億元,促進(jìn)綠色低碳發(fā)展。
施工人員在成昆高鐵隧道外安裝5G專網(wǎng)基站
70余天完成建設(shè) 較計(jì)劃工期縮短70%
在施工建設(shè)過程中,由四川鐵塔公司牽頭,四川電信、移動(dòng)、聯(lián)通等基礎(chǔ)電信企業(yè)克服建設(shè)任務(wù)重、施工時(shí)間短等困難,按照一站一方案、一日一會(huì)商方式壓茬推進(jìn),宏站建設(shè)工期由平均65天縮短至45天,隧道百公里通信漏纜鋪設(shè)由平均67天降至35天,僅耗時(shí)70余天就完成全部建設(shè)任務(wù),較計(jì)劃工期縮短70%,展現(xiàn)了新基建“主力軍”實(shí)力。
而在工期縮短的背后,是創(chuàng)新技術(shù)手段的支撐。參與單位采取先進(jìn)組網(wǎng)技術(shù),在部分客流量較大的線路部署5G-A基站,大幅提升網(wǎng)絡(luò)帶寬和容量;采用新型低損耗漏泄電纜,實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)更均勻、損耗更低、覆蓋距離更遠(yuǎn);使用5G高鐵多天線小區(qū)合并解決方案,有效改善高鐵進(jìn)出隧道用戶用網(wǎng)體驗(yàn);引入數(shù)字孿生專網(wǎng),基于高鐵列車運(yùn)行軌跡,動(dòng)態(tài)預(yù)置參數(shù),大幅提升網(wǎng)絡(luò)性能。
下一步,四川信息通信業(yè)將持續(xù)加強(qiáng)高鐵等重要交通干線的網(wǎng)絡(luò)覆蓋,縱深推進(jìn)“滿格天府”專項(xiàng)行動(dòng),為人民群眾提供更加高效便捷、優(yōu)質(zhì)暢通的通信服務(wù)。(記者 嚴(yán)丹)
轉(zhuǎn)自:紅星新聞
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