中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年５月，新能源汽車產(chǎn)銷增勢喜人，產(chǎn)銷增速同比分別增長８５．６％和１２５．６％，這一增速也讓中汽協(xié)認(rèn)為“完成今年１００萬輛的目標(biāo)應(yīng)該不成問題”。與此同時(shí)，今年前５個(gè)月，傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)銷同比較快增長，總體表現(xiàn)良好，已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。
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新能源汽車成拉動(dòng)車市增量核心動(dòng)力
今年５月，新能源汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持高增速：產(chǎn)銷分別完成９．６萬輛和１０．２萬輛，比上年同期分別增長８５．６％和１２５．６％。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成７．７萬輛和８．２萬輛，比上年同期分別增長７５．９％和１１２．８％；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成１．９萬輛和２萬輛，比上年同期分別增長１３８．８％和１９６．８％。
“往年受補(bǔ)貼等相關(guān)政策影響，新能源汽車在上半年往往銷量平平，但今年５月銷量突破１０萬輛，發(fā)展勢頭良好，完成今年１００萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)應(yīng)該不成問題。”中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東說。
“根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會廠家數(shù)據(jù)，５月新能源汽車（乘用車）銷售９．２萬輛，環(huán)比增長３０％，同比增長１．４倍，且純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力表現(xiàn)均強(qiáng)。相比之下，傳統(tǒng)燃油汽車（乘用車）零售增速僅為０．５％。”在全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹看來，新能源汽車已成為拉動(dòng)國內(nèi)車市增速和增量核心動(dòng)力。“相對于去年５月的平緩走勢，今年５月走強(qiáng)力度很猛，體現(xiàn)了新能源汽車在政策明朗后的階段性發(fā)展動(dòng)力較強(qiáng)。”
今年１－５月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成３２．８萬輛，比上年同期分別增長１２２．９％和１４１．６％。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷均完成２５．０萬輛，比上年同期分別增長１０５．１％和１２４．７％；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成７．９萬輛和７．８萬輛，比上年同期分別增長２０７．３％和２１８．４％。
許海東表示：“雖然不排除在新的補(bǔ)貼政策實(shí)施之前，部分汽車企業(yè)采用搶先注冊等方式來提前完成產(chǎn)品的銷售，從而推動(dòng)前５個(gè)月新能源汽車銷量的快速上漲。但隨著國家政策的大力支持，消費(fèi)者對新能源汽車的信心不斷增強(qiáng)，新能源汽車有望成為我國汽車市場增長的一支重要力量。”
補(bǔ)貼新政推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展
據(jù)了解，所謂的“新的補(bǔ)貼政策實(shí)施”是指今年６月１２日開始執(zhí)行的新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼新政策。今年２月，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》明確，要大幅提升電池能量密度標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)高續(xù)航乘用車增長，推動(dòng)專用車規(guī)范升級，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長。
為調(diào)整完善推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策，《通知》指出，要提高技術(shù)門檻要求、完善新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、分類調(diào)整運(yùn)營里程要求。
“補(bǔ)貼新政的實(shí)施將會推動(dòng)我國新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。例如，與２０１７年補(bǔ)貼政策相比，補(bǔ)貼新政明確低于１５０公里續(xù)航的車型將不再享有補(bǔ)貼；純電動(dòng)車?yán)m(xù)航１５０－３００公里車型補(bǔ)貼分別下調(diào)約２０％－５０％不等；續(xù)航里程３００－４００公里及４００公里以上車型，補(bǔ)貼分別上調(diào)２％－１４％不等。”在崔東樹看來，高續(xù)航里程的車型，對電池容量需求較高，也就要求更大的裝載電池的空間，進(jìn)而會推動(dòng)新能源汽車的中大型化，并均衡推動(dòng)新能源汽車在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的均衡發(fā)展，從而更好地滿足高端化發(fā)展的需求。
“總體來看，２０１８年新能源汽車產(chǎn)銷將保持較強(qiáng)增長態(tài)勢，而補(bǔ)貼新政的實(shí)施，將推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級和能量密度的快速提升，推動(dòng)新能源汽車結(jié)構(gòu)性的高端車型高質(zhì)量增長，形成以中高端乘用車和高端物流電動(dòng)專用車為核心增長動(dòng)力的新能源汽車高增長的新局面。”崔東樹說道。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，與２０１７年補(bǔ)貼政策相比，補(bǔ)貼新政雖然總體處于退坡狀態(tài)，但對關(guān)鍵技術(shù)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)卻進(jìn)行了適當(dāng)提升。未來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將逐步分化，優(yōu)勝劣汰的行業(yè)洗牌時(shí)代或?qū)⒓铀賮砼R。
傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)銷同比較快增長
據(jù)了解，在新能源汽車產(chǎn)銷量大增的同時(shí)，今年前５個(gè)月，我國傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)銷同比較快增長，總體表現(xiàn)良好，已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年５月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷比上年同期繼續(xù)呈現(xiàn)增長。當(dāng)月汽車產(chǎn)銷分別完成２３４．４萬輛和２２８．８萬輛，同比分別增長１２．８％和９．６％。受上年基數(shù)較低影響，５月產(chǎn)銷增速比上年同期分別提高１２．２和９．７個(gè)百分點(diǎn)。
“４月和５月，汽車產(chǎn)銷勢頭非常好。”許海東表示，“在商用車保持增長的同時(shí)，乘用車尤其是轎車產(chǎn)銷逐漸回暖?；诖?，我們對今年整體目標(biāo)的完成很有信心。”
據(jù)介紹，５月車市保持快速增長，也使得今年前５個(gè)月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增速比前４月有小幅提升。數(shù)據(jù)顯示，今年１－５月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成１１７６．８萬輛和１１７９．２萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長３．８％和５．７％，銷量增速高于上年同期２個(gè)百分點(diǎn)，增速比１－４月提高０．９個(gè)百分點(diǎn)，總體表現(xiàn)良好。
其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成９９２．３萬輛和９９０．１萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長３％和５．１％，增速均低于行業(yè)總體水平；商用車產(chǎn)銷分別完成１８４．５萬輛和１８９．２萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長８．９％和９．１％。
對于商用車增速遠(yuǎn)高于乘用車，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華認(rèn)為，由于我國各地的投資或工程項(xiàng)目正在積極落地，使得工程車輛的需求快速增長，從而拉抬了商用車整體行情。“從全年來看，中汽協(xié)的判斷為，今年下半年我國商用車的增速整體將有所回落，但有希望保持正增長。”
“今年６月有２０個(gè)工作日，比去年６月少兩個(gè)工作日，加之端午節(jié)和足球世界杯的影響也有體現(xiàn)，６月產(chǎn)銷增長的基礎(chǔ)因素不強(qiáng)。”對于６月國內(nèi)車市走向，崔東樹坦言并不樂觀。“今年６月是進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)前的觀望期。因此，諸多因素的影響決定了今年６月的產(chǎn)銷和零售相對不強(qiáng)。”（記者 于大勇）
轉(zhuǎn)自：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)
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